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东风多利卡
载货车车系关注度排名第103名

220康机+超大货厢! 图说东风多利卡D9

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当下,依赖人力的物流正在从劳动密集型向技术密集型转变,从传统模式向智能物流换代,发展的背后一定离不开物流装备的更新。
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220康机+超大货厢! 图说东风多利卡D9

【卡车之家 原创】在国内商用车矩阵中,除了高大威猛的牵引车之外,载货车也占据了近乎三分之一的市场份额。因其灵活的身形赋予了不同的功能属性,广泛应用于城际物流运输领域,除却高速之外,国道、乡镇公路以及非铺装路面也是它们的主战场。然而,这个基数庞大的群体,新技术的升级却迟迟未能跟上时代的节奏。

为了迎合复杂多变的市场,紧跟时代发展。东风多利卡D9载货车历经数次换代升级,如今推出了包含4缸、6缸动力平台在内的多个车型,以更新的姿态以及多样化的选择来满足不同市场的运输需求。今天,我们带着大家看看这搭载东风康明斯新款东风多利卡D9载货车,它的亮点绝不仅仅是高顶驾驶室。

东风多利卡D9  康明斯动力

新款的东风多利卡D9推出了高顶驾驶室车型,摇身一变与D12车型如出一辙,整体的风格更加高大。

220康机+超大货厢! 图说东风多利卡D9

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相信大家已经非常熟悉东风多利卡的系列产品的设计风格,早期前面罩部分为“两道杠”,改款后中部改为一根银色装饰条加之双飞燕的标识,整体来说视觉效果更好。并且,线条设计方面更具张力。

220康机+超大货厢! 图说东风多利卡D9

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后视镜方面采用外摆式上下分段式结构,比较方便视野的调节。在细节之处,可以发现后视镜内部安装有电阻丝,可以为后视镜加热,避免后视镜在气温较低的情况下凝霜起雾。

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驾驶室车门位置,增加了一个康明斯ISB5.9的标识。这也标志着现款东风多利卡康明斯发动机动力平台除了4缸机之外,6缸发动机将成为一种新的选择,可提供180马力、220马力两个动力版本供用户选择。

220康机+超大货厢! 图说东风多利卡D9

毫无疑问,东风多利卡高顶驾驶室加之四四方方的设计相比此前车型不仅更加高大,而且在内部空间上有着更为直观的提升。并且2315mm的驾驶室宽度能够带来更加舒适的驾乘体验。没错,它就是典型的宽体车型。

内饰升级 宽体更爽更舒适

220康机+超大货厢! 图说东风多利卡D9

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在过去由于技术等多方面的原因,中卡的驾驶室普遍都不大,驾驶室少了一些“舒适”的味道。显然,在如今老旧的配置必定将面临淘汰。为了更加适合目前城际运输的需求,东风多利卡D9驾驶室推出了高顶车型,在内部活动空间上更加宽敞,并且可提供双卧备选。

220康机+超大货厢! 图说东风多利卡D9

在打开车门的时候发现,新推出的东风多利卡D9在门框上除了里面设计有密封条之外,在外部位置也增加了密封条。尤其是关闭车门的时候,有一种明显的厚重感,这样整车的密封性更好,隔音效果也不言而喻。

220康机+超大货厢! 图说东风多利卡D9

这台车的座椅采用了气囊减震式设计,相比之前的机械减震式要舒适很多,对于长期跑车的卡友来说,这样的设计更为友好。

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在内饰变化方面,方向盘增加了多功能的按键,可独立控制多媒体系统以及定速巡航。虽然这不是什么特别的配置,但是对于驾驶室员来说,能够提供便利的配置谁又会去拒绝呢?

220康机+超大货厢! 图说东风多利卡D9

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整个功能区域的设计更加靠近驾驶室员,其目的也是为了方便操作。并且,在多媒体区,还可选配带液晶显示屏的多媒体系统,兼顾蓝牙通话,影音播放以及导航功能。当然,也可以选择基础款的配置,更加经济。

220康机+超大货厢! 图说东风多利卡D9

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得益于2315mm的驾驶室宽度,副驾位置可以乘坐两人,并且位置非常宽敞。中部的座椅可以单独折叠为小桌板,可以放置茶杯以及一些随车的小件物品。

220康机+超大货厢! 图说东风多利卡D9

我们所拍摄的这辆车是装配的是单排卧铺,大小恰好够一个人临时休息。除此之外,还可以选配双卧,或许有卡友纠结,为什么卧铺宽度不大?

别忘了,这是一台6。8米的单车,卧铺大多数时候可能用来放置物品,偶尔休息一下。相信,在卧铺宽度与整车货厢长度方面,大家更愿意选择后者。其实,从这些小细节的变化我们可以发现东风多利卡的一些特征,所有的设计都在朝着更加人性化方面的发展,这也是一种进步。

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  • 第1页:东风多利卡D9 康明斯动力
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东风 多利卡D9中卡 180马力 4X2 6.8米厢式载货车底盘(EQ5142XXYL9BDGAC)

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东风康明斯国五6.8米核载:7。49吨
厂商指导价:暂无报价
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东风 多利卡D9中卡 180马力 4X2 6.8米厢式载货车底盘(EQ5142XXYL9BDGAC)
指导价:暂无
类   别:载货车
发动机:东风康明斯ISB180
变速箱:法士特8JS85
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