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下坡神器这样改? 法士特液缓改装纪实

下坡神器这样改? 法士特液缓改装纪实

【卡车之家 原创】据统计,全国每年发生的交通事故都在30万起以上。其中,有三成事故的主要原因是“刹车失灵”,而热衰退是导致刹车失灵的罪魁祸首之一。然而,在没有新技术的过去,淋水器成为西南地区的无奈之选。

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在追求高效的当下,“土办法”终会被淘汰,加装辅助制动是当今解决刹车失灵最好的方案之一。那么,液力缓速器到底怎么装?有限制吗?

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为安全下重本 卡友购新车装液缓

视频链接:法士特液力缓速器 改装全纪录

卡车之家联合法士特发起了“安全先锋”活动,免费为100名符合安装条件的用户加装液力缓速器。2019年5月26日,第一台缓速器现已经在四川洲际汽配已经改装完毕,途中我们曾发布过一个直播贴秒速快三:【液缓安装直播】法士特第一台免费试用卡友 从此不惧长下坡。现在对搜集内容进行整理,让大家对安装过程有更为直观的了解。

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液力缓速器到底怎么装?其实,厂家对不同液力缓速器,有不同的安装要求,主要评估车身底盘尺寸、安装空间以及散热功率等方面。此次液缓免费送活动,首台安装者为卡友李涛,为了确保车辆能够进行完美的匹配,前后与法士特工作人员进行了多次沟通以及评估。

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卡友李涛,恰好准备淘汰旧车,加之恰逢此次活动,为改装液力缓速器,特意新购置了一辆全新的柳汽乘龙H5载货车 。为了安全,这绝对算是一笔高额的投资。但是,后面卡友也考虑好了,液缓改转完毕之后,云贵川是重点区域,在路上跑的时间会更多一些,早日回本。

好了,下面进入正题,安装液力缓速器,开工!

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液缓改装 零部件必须齐备

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此次,法士特免费赠送的液力缓速器的型号为FH240,串联式结构,最大制动扭矩为2400牛米。在改装之前,必须做好各项准备工作,无需担心零部件问题,一整套零部件厂家已经准备齐全。

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因为本次改装液力缓速器为串联式结构,液力缓速器需直接装在变速箱动力输出端,然后再连接传动轴。因此,在零部件当中,除了液力缓速器本体之外,有两样非常重要。变速箱后盖支架和“加长版”变速箱输出轴,稍后详细说明。

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由于柳汽乘龙H5载货车原车发动机舱没有预留缓速器散热水道,因此需要额外采购对应的不锈钢水管、连接软管及加固支架。

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法士特 FH240 串联液力缓速器

法士特 FH240 串联液力缓速器

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法士特 FH240 串联液力缓速器
工作介质:
缓速器净重:62kg
最大制动扭矩:2400N·m
最高输入转速:2800rpm
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