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能坚持用七年的挂车漆面:电泳漆+喷粉

能坚持用七年的挂车漆面:电泳漆+喷粉

【卡车之家 原创】许多卡友都知道,一辆挂车好不好,除了自身的钢材之外,漆面往往也是衡量一款挂车耐不耐用的标准之一。一般来说,一台好点的挂车,漆面能坚持个三四年,再往上就非常困难了。因为挂车不像别的物件,只要一出厂,便要承受无时无刻的考验。风吹日晒,碎石冲击,货物磨损漆面。

●  人工喷漆的缺陷

秒速快三目前市面上的挂车基本都在使用传统的人工喷漆的方法。这种方法工艺简单,成本较低,所以一般质量的挂车都会使用人工喷漆。而成本低的工艺必然有其缺陷:

1.隐蔽处的死角无法喷涂

2。漆面薄厚不均,差距较大

3.折弯、挤压后容易脱漆,漆面抗腐蚀、生锈能力差,不耐用

4.损耗、浪费能源多,不环保

“落后就要挨打”,这种传统的落后工艺已经无法满足现在的市场需求,如今的卡车人需要更高质量,耐腐蚀、耐磨损的新型工艺来替代人工喷漆。

因此,电泳漆应运而生,自上世纪50年代,第一条电泳涂装工艺线便在汽车行业投入使用,并逐渐普及起来,技术也愈发醇熟。而在挂车行业,电泳漆的技术却迟迟未能投入到使用中,原因无非一点:整套高昂的电泳漆设备,普通车企根本无力承担。

●  电泳漆——车身的第一道防护线

电泳漆到底是种什么“仙法”,会使其防腐蚀、耐磨、抗冲击能力远远超过普通的喷漆?针对这个问题,我们询问了烈牛挂车的技术工程师,从他们那里获得了一些技术资料。

电泳漆,即水性涂料,在水中可离解为可成膜的水溶性成膜物,在直流电场中泳向相反电极,并在被涂物表面沉淀下来形成涂膜。虽然看似很简单,但其运用的技术手段要比普通喷漆要复杂的多。

经过电泳涂装的挂车,车身不会存在“隐蔽之处”,任何死角都会被漆覆盖,而且电泳后的挂车漆面薄厚均匀,最重要的是,真正做到把漆面做成了车身的第一道防护线!

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电泳与普通漆面的强度与耐磨,是天差地别的距离。

那是不是挂车经过电泳后,抗腐蚀、耐磨性能都是一个档次的?其实不然,电泳漆只是底漆,面漆的工艺也是至关重要的。在面漆的工艺选择上,一般厂家会选择喷漆,而追求质量更高的厂家,会选择喷粉的方式。

●  喷粉有什么优势?

大家都知道,喷漆,就是将普通漆料喷涂至车面而已;而喷粉则是粉末静电喷涂,也称为喷塑。

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据烈牛挂车的技术工程师介绍,喷粉工艺需要采用专用的静电喷枪,涂料借助压缩空气送入喷枪后,在静电喷枪的电晕放电电极附近带上了负电荷,因而产生了静电力和偶极力。然后在输送气压力的推动下,涂料微粒飞离喷枪后沿着电力线飞向带正电的工件,并按工件表面电力线的分布密度排列,从而涂料牢牢地涂敷在工件的表面。

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喷涂动作结束后,喷粉还要进行下一道工序:高温烘烤固化。经过高温烘烤固化的涂料,会牢牢的车身表面形成一道坚硬防护层,因此,喷粉的附着力和耐腐蚀性会远超于喷漆。

●  电泳+喷粉 漆面可维持七年

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经过电泳+喷粉的工序,这种挂车在正常使用的情况下,漆面完整性可维持七年。而市面上能同时满足电泳漆+喷粉工艺的挂车,寥寥无几,烈牛半挂车正是其一。因为电泳+喷粉的漆面质量,在耐磨耐腐蚀性上,可以说在挂车行业里数一数二,这也印证了烈牛一直在坚持的理念:做更结实的半挂车

更结实的半挂车,必须耐用。而耐用的半挂车,在经过风吹日晒、货物磕碰的“洗礼”后,外表依然光鲜亮丽。因为半挂车的漆面,永远是保护钢材的第一道防护。如果连漆面都做不到长久防腐抗磨,何谈挂车耐用的性能?都是空话罢了。(文/王鹏 部分图片资料来源:烈牛挂车)

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    类别:仓栅式半挂车
    车身长度:13米
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