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重汽汕德卡
牵引车车系关注度排名第9名

重汽年会:600马力 带车道保持的汕德卡

【卡车之家 原创】重汽2020年的商务大会比以往来得更早一些,在现场,新一代汕德卡智能卡车也重装亮相,更强的动力、更大的驾驶室、更舒适的座椅、更智能的驾驶辅助系统。

重汽年会:600马力 带车道保持的汕德卡

更宽大的驾驶室 相对老款增加20cm左右

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老款(左边)改款(右边)

第一眼看到改款车型的感觉,就是驾驶室的高度增加了不少,前挡风玻璃明显比老款要高一截,另外在驾驶室左右两侧都增加了一块玻璃,能提升驾驶室的光照环境。经过实际感受,在改款驾驶室里面,光线明显要比老款的要好一些,这主要得益于两侧的玻璃和更大的前挡风玻璃。

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外观的其他方面并没有太大的变化,顶部依然是经典的黑色遮阳板,顶部还有两个LED的示廓灯,分体式后视镜,带有电动调节和电加热功能。改款驾驶室前面罩上的logo和品牌名字都是金色的,从颜色上就方便大家分别改款驾驶室和老款驾驶室。

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改款驾驶室空间和光线更好

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大灯选装透镜

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另外,改款车型的大灯还可以选装透镜,聚光效果更好,能给驾驶员提供一个相对较好的照明,有利于驾驶室夜间行车。除了以上几点变化,改款驾驶室外观上并明显其他的改变,依然是比较大气的风格。

动力链升级 600马力发动机+二代AMT变速箱

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改款车型比较大的一个两点就是动力链的升级,发动机升级为满足国六排放标准的600马力的机型,型号为MC13H.60-61,是在原来MC13机型的进行升级优化而来。排量由原来的12.419L升级到了13.02L,输出功率升级到了600马力,最大输出扭矩为2700牛米,最大扭矩区间为950-1400转,拥有更宽的经济油耗区间。

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满足国六排放

此外,这款性能更强劲的13L发动机采用的是通用化和模块化设计,与原来的MC13国六系列发动机 零部件高度通用,方便共线生产、技术升级、整车匹配和售后。意味着新的MC13H系列发动机保养、维修成本并不会增加太多。

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与这台600马力发动机搭配的是重汽自主研发的12挡AMT变速箱,型号为HW25712XAC,12个前进挡,最高档为超速挡,传动比为0.79,外壳是铁壳,配有福伊特液力缓速器。这台变速箱最大的输入扭矩是2500牛米,内部齿轮为斜齿,传动效率和噪音控制都要优于直齿。

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二代换挡手柄

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这台AMT变速箱使用的TCU是重汽自研的二代产品,在换挡手柄中增加了陀螺仪,可以感知车辆的位置角度,起步选档更加精准,更有利于车辆起步和低速行驶。二代产品升级的还有内部电脑,由原来的8位升级为32位,计算速度更快,直接反应出来的就是换挡速度更快、更准确。同时,二代AMT还增加了空挡滑行功能,既E+模式,在适合空挡滑行的工况下启动这一模式,可以获得更远的滑行距离。

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福伊特缓速器

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我们实拍的这款600马力的车后桥型号为MCY13BES,速比为3.7,车桥轮端为SFK轴承单元,制动器为22.5英寸的盘式制动器。轮胎型号为295R22.5,根据车速计算器可以得出来,发动机转速在1300转时,12挡车速为85km/h,这个车速也是我们运输过程中常用车速,如果要求有更高的车速,还有更小的2.85速比的后桥可选。

舒适性升级 主副驾驶位均为高配气囊座椅 增加电动天窗

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改款的C7H在舒适性方面也进行了大量的改进,首先是我们最直观和最能直接感受的座椅。主副驾均升级为ISRI的高配气囊座椅,带有阻尼调节,腰部支撑调节,以及侧翼的调节,预设了多段阻尼。经过亲身体验,改款以后的座椅,其舒适程度略优于现款的气囊座椅。

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以前的车型副驾是固定式座椅,现在升级了以后,和主驾一样的配置,还有座椅通风和加热。可以说改款以后的C7H,在座椅舒适性方面真的可以媲美进口车了,对得起高端的称号。

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电动天窗

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除了气囊座椅以外,还升级了电动天窗和电动遮阳帘,以前的车型为手动天窗,开启不太方便,特别是在行驶过程中,想要开启和关闭是完全不可能的。现在增加了电动天窗以后,直接通过中控台上的按键就可以开启和关闭天窗,以及主驾和副驾前方的遮阳帘,小小的改进,给用户带来的感受是完全不一样的。

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增加了电冰箱

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卧铺上部增加了灯光开关

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其他舒适性配置,在卧铺下面增设了电冰箱,下卧铺和上卧铺两侧增加了灯光控制按键和门窗及天窗按键,主驾驶后面标配了220V的逆变器等等。这些舒适性配置对于我们卡友来说都是非常实用的,提升了我们的使用便利性。

更加智能和安全 增加车道保持 不怕车子跑偏

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改款的智能卡车还有一个亮点就是智能化方面的升级,在原有AEBS、EBS、ESC、LDW、ACC等方面,增加了车道保持和行人识别,以及全车速自适应巡航。车辆可实现任一车速下自动跟车,以及自动转向。

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全速自适应巡航是什么意思呢?以前的ACC自适应巡航只能在30km/h以上车速时能用,而且车速低于30km/h的时候自动解除,需要驾驶员再次手动开启。而现在的全速自适应巡航,只要启动,就算是前面的车辆停车,你也能同样停下来,然后前面的车子启动走了,你的车也能自动跟上。这一功能在堵车和跟车的时候非常实用,可以减少事故,降低驾驶员的驾驶强度。

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自动紧急制动也进行了升级,以前的自动紧急制动是单纯的依靠车辆前方的毫米波雷达,升级以后,毫米波雷达和驾驶室前方的摄像头进行融合。摄像头可以识别到行人,对行人的状态进行判断,加上毫米波雷达,更加的安全。

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车道保持则是在原来的车道偏离预警系统的基础上进行升级,摄像头根据车道线,判断车辆是否偏离规定行使的车道,如果在没有打转向灯的情况下偏离了预定的车道,那么系统会系统修正转向,以防止方向跑偏带来的危险。

车道保持重要的组件就是电动伺服转向机,简单的来说就是在原来的转向机基础上增加了一个电动机,代替驾驶员对方向进行修正,这也是目前车道保持和自动驾驶最普遍的解决方案。

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四方位摄像头

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安全方面还有一个小的升级,那就是4方位摄像头,在两侧后视镜下面、车辆后部,及中控台上面各有一个摄像头,可以实时监控车辆四周的情况下。特别是在倒车和转弯的时候,可以帮助驾驶员观察周围的环境,提升安全性能。

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秒速快三改款的车型仪表也是一个不小的亮点,原来全部都是指针式仪表,改款以后,只保留了发动机转速和车速两个指针式仪表。中间有一大块彩色的液晶显示屏,除了车速和发动机转速以外,其他的功能都可以通过中间的液晶显示屏查看。

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底盘方面,改款的车型和以前的车型并没有太大的变化,8气囊空气悬架,有ECAS控制系统,低鞍座。配有EBS制动系统,全车泵阀采用WABCO的产品,整车使用盘式制动器,配有制动片磨损报警。

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总的来说,升级改款以后的汕德卡智能卡车不管是配置还是做工,都有了飞跃式的提升。特别是600马力13L的发动机和智能化配置,对于市场来说绝对是一个重磅炸弹。目前,该款车型的价格暂未透露,不过根据之前的智能卡车售价,以及国六发动机的价格,这款车型最终售价可能在55万元左右,卡友们也可以猜一猜最后的售价,最接近售价的卡友,我们将送出一些小礼品。(文/图 李国潘)

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中国重汽 汕德卡SITRAK C7H重卡 智能版 540马力 6X4自动挡牵引车(AMT手自一体)(ZZ4256V324HE1B)
指导价:暂无
类   别:牵引车
发动机:中国重汽MC13.54-
变速箱:中国重汽HW25712X
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