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未来实现本地化配套 重庆康明斯再升级

未来实现本地化配套 重庆康明斯再升级

【卡车之家 原创】近日,重庆康明斯技术中心正式迎来开业,作为康明斯在我国最早的合资企业,同时也是康明斯在我国唯一大马力的发动机生产企业,它的开业标志着康明斯在中国建立起领先的大马力柴油发动机和燃气发动机研发测试能力。或许在未来几年里,重庆康明斯业务将得到快速增长。

从1995年正式合资组建至今,重庆康明斯已经发展了24年,为双方公司创造了巨大价值。在2013年,双方股东在重庆康明斯未来战略规划上达成了一致,决心将其打造成康明斯全球的大马力研发生产基地。

●  不仅针对国内 更面向海外市场

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那么,双方为何要投资14亿元,用400亩土地去建造大马力技术研发中心?能够为重庆康明斯未来发展带来怎样的变化?下面,我们就来一探究竟。

首先,随着国家整体经济的快速发展,市场对大马力发动机的需求正不断增加,设备也正逐渐在向大型化、大功率方向靠拢。

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康明斯中国区发动机事业部市场营销总经理 黄海涛

康明斯中国区发动机事业部市场营销总经理 黄海涛告诉我们,“以前可能只需买台200千瓦左右的发电机,现在远远达不到要求。船用发动机同样如此,过去500、600匹马力已经很不错了,现在动辄就要1500匹马力以上,特别是大型房地产、矿山油田等工地对发动机功率要求更甚”。

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(重庆康明斯K50系列发动机,功率覆盖 1250~2000 马力)

针对国内对大马力市场的需求,康明斯以此为“契机”,双方投入大量资金,建造大马力技术研发中心和生产基地,来适应中国市场需求。

其次,释放产能,扩大海外市场。过去重庆康明斯多是将北美、欧洲等地区产品“引进后消化吸收”,再投放国内市场。未来,随着技术研发中心逐步修建完善,将实现本土化研发制造,并进行海外销售。

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展望未来,出口将成为主机厂非常重视的发展方向,具有重要战略意义。国内主机厂无论是汽车还是工程机械等方面,都在逐步开始布局国外市场,在释放产能的同时,还能寻求发展。未来,外市场海将成为企业打开增量市场的关键钥匙。

最后,国家“一带一路”的政策为企业走出去发展提供了更广阔的空间,让处在“一带一路”和长江经济带“Y”字形大通道联接点上的重庆,迎来了千载难逢的好机会。重庆康明斯抓住机遇,借着“一带一路”的东风,已为未来即将到来的国际市场做好了充足准备。

●  康明斯全球化优势

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不难发现,走向国际市场已经逐渐成为了中国主机厂未来的发展趋势。那么,重庆康明斯大马力技术研发中心全部修建完成后,在走向国际市场中,具备哪些优势?

康明斯中国区发动机事业部市场营销总经理 黄海涛给出了答案,“康明斯在全球有较大优势,其全球广泛的市场布局和品牌服务布局,能更好的帮助中国主机厂满足海外需求。

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康明斯在五大洲都有相当大的市场占有率,每个大洲都15%以上的市场份额,可以说目前只有康明斯一个动力链品牌具备这样的实力。在未来将投入更多资源,帮助国内主机厂走向国外。针对走的比较早的,体量比较大的企业,让其走的更快、更轻松,进而在激烈的国际市场中站稳脚跟。

●  实现本地化生产 打造一流的技术中心

未来实现本地化配套 重庆康明斯再升级

为了实现重庆康明斯全球化战略定位,重庆康明斯将会导入更大功率的发动机。从现有的11、14、19、38到50升,未来还将导入72升发动机,全面抢占大马力柴油机市场。

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与此同时,在道路柴油发动机方面,通过与康明斯渠道合作,未来还将为重庆本地化主机厂做配套使用,来支持本地企业更好发展。例如重庆康明斯与上期依维柯红岩只隔5公里距离。未来在主机厂配套上,无论是时间成本,还是物流成本,显然已具有明显优势。

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重庆康明斯执行副总经理 王晓谈

为此,还需要打造两个能力,重庆康明斯执行副总经理 王晓谈到,“一个是一流的技术研发中心的能力,另一个则是优异的制造能力”。以前更多是引进,很多产品都是从北美欧洲开发后拿到中国来,周期长、成本高,针对中国市场定制化不够。

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后期正在修建的大马力研发技术中心

未来,本地研发能力形成后,在加工、装配、制造能力将得到进一步增加。可缩短产品生产周期,节约物流成本,能够更快响应市场需求。另外,通过新的技术中心打造本地化制造的同时,还将增加本地化管理人才储备,为重庆康明斯注入更多有活力、新鲜的血液。

当然,重庆康明斯最终的目标是在与康明斯长期合作下,做全新的平台、全新产品开发,成为世界级一流的技术研发制造生产基地。我们有理由相信,在未来的100年里,重庆康明斯将沿着这条路坚持不懈的走下去,凭借康明斯全球化战略布局,相信这天会很快到来。(文/图 龚弋新)

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指导价:暂无
类   别:牵引车
发动机:福田康明斯X13NS6
变速箱:法士特C12JSDQXL2
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