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仓栅车强制盘刹+气囊桥 你准备买啥车?

仓栅车强制盘刹+气囊桥 你准备买啥车?

【卡车之家 原创】根据新版GB7258的规定,从2020年1月1日起,三轴的栏板式和仓栅式半挂车必须要配备盘式制动器+气囊悬架。而据许多厂家表示,从普通钢板鼓刹车桥更换为盘刹气囊桥,成本大约要增长5.5万元,这势必会对大家造成非常大的影响。那么今天,咱们就来聊一聊,假如政策真的收紧,那么咱们卡友还可以选择哪些合规的车型?

●  盘刹气囊桥的栏板/仓栅式挂车

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这是最直接的方法,它的好处主要有三个方面:

1。仓栅或栏板式挂车对货物种类的适应性更好,装卸货方便,适合天南地北到处闯荡的散户卡友。

2.盘式制动器制动可靠性更高。

3。自重较轻,标载运输的情况下能够运输更多的货物。

但他也有一些缺点:

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1。价格升高,配备盘刹气囊桥之后,三轴的仓栅式挂车售价预计会达到13万元,一些品牌可能会更贵。

2.盘刹不能淋水,因此跑云贵川等多山路地区的卡友,需要在牵引车上加装液力缓速器,这又是几万元的成本。

●  标准13.75米厢式半挂车

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许多企业认为,政策对栏板和仓栅式半挂车收紧,是为了引导大家转向厢式车。但是,厢式车相比于仓栅车来说,装卸货的效率较低,并且对货物比较挑剔——由于顶部封闭,它无法使用吊机从上边装货,因此煤炭、砂石料等原材料,钢卷等大件货物根本无法用厢式车运输。而对于咱们散户卡友来说,本来货源就不固定,用了厢式车之后还要再减少一些货源,很让人头疼。

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但是封闭货厢也有它的好处,对于零散的小件物品来说,使用厢式车不用担心货物洒落,也不必盖篷布,开起来比较省心。

价格方面,如今采用瓦楞板货箱的标准13.75米厢式半挂车大约为10万元出头,会低于合规的仓栅式半挂车。但是自重方面,它大约为7.4吨左右。如果选择复合板货箱,自重能控制在6.8吨左右,但价格则会再高出2万,大约12万。

●  集装箱骨架+货箱

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由这种车型是按照集装箱骨架车来上牌的,上边的货箱算是“货物”,因此当执法不严时,有些企业会把货箱做得超长、超宽,所以现在这种车型目前的市场占有率远高于标准的13.75米厢式半挂车。

但是,由于近两年治超逐渐严格,非标箱也面临着被整顿的风险,许多地区超限车辆无法上高速。在合规的情况下,45英尺可以运输13.95米长的货箱,方数略大于标准厢式半挂车。

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价格方面,骨架+货箱目前大约是12.5万左右。自重方面,它的总重大约在9吨左右。也就是说,在执法严格的情况下,它相比于标准13.75米的厢式货车几乎没有任何优势。

●  标准13.75米侧帘式半挂车

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这种车型可以说是兼顾厢式车和仓栅车的一种的方案。在装货的灵活性上,它要好于厢式车,侧帘和顶部都可以打开,还免去了盖篷布的麻烦。

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自重方面,侧帘车目前普遍还在7.5吨左右,各家技术不同会有所差异。价格方面,虽然它少了两侧的厢板,但为了达到相应的支撑强度,侧帘车对技术要求比较高,结实一点的侧帘车目前价格大约在14万左右,最便宜的也要在12万以上。

●  总结:各类车型对比

各类合规车型对比
车型参考最低价格自重(参考值,各家情况不同)
装配盘刹、气囊桥的仓栅、栏板式半挂车13万5.7吨
标准13.75米厢式半挂车(瓦楞板)10万7.4吨
标准13.75米厢式半挂车(复合板)12万6.8吨
集装箱骨架+货箱12.5万
9吨
标准13.75米侧帘式半挂车14万7.5吨
制表:jinzimjg.com

总体来说:

合规的仓栅车秒速快三在安全性、对货物的适应能力,以及自重方面,都有着不错的优势,唯一的缺点就是价格会比较高;

标准的13。75米厢式半挂车价格会低一些,但是自重会更高,同时对货物的适应性更差;

侧帘式半挂车相对折中一些,自重居中,价格也会较低,但依然会对货物有些挑剔;

集装箱骨架+货箱唯一的好处就是在执法不严的情况下能够有更大的方数,但是按照目前的执法力度来看,将来恐怕好日子并不长远。

半年之后,2020年1月1日起,新法规即将实施,到时候如果你要换车,会购买哪种车型呢?希望大家可以积极参与投票,我们也会把投票结果反馈给挂车厂家,让他们提前为我们准备更加优质、更加实惠的产品。(文/王鹏)

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