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百年企业生存之道 康明斯:创新是源动力

百年企业生存之道 康明斯:创新是源动力

【卡车之家 原创】1919年,在美国印第安纳州哥伦布市,创始人克莱西·莱尔·康明斯在接受了合伙人提供的创业资金下,成立了与自己同名的康明斯发动机公司,并生产出了康明斯生产出第一台6马力、4气缸Hvid型发动机

90年代初,康明斯开始向其它国际市场拓展,斥巨资先后在日本、中国和印度建立了主要生产厂。但当时高昂的投资和竞争性降价使利润大幅减少,不过,好在公司坚持了下来,保住了市场份额,为将来康明斯发展和壮大埋下了伏笔。

经过100年的漫长发展,如今的康明斯已经成为全球性知名的发动机企业。2018年康明斯全年销售收入为238亿美元(约1600亿人民币),同比增长16%,创历史新高。

●  坚持100年不易 未来将创造更大价值

百年企业生存之道 康明斯:创新是源动力

今年是康明斯成立100年,能够将企业做到100年实属不易。康明斯的秒速快三、价值观在这百年里逐步形成了一套体系。那么,康明斯为何能生存如此之久?在公司文化和技术领域上有什么出彩之处?康明斯总裁兼首席运营官冯天祥和康明斯首席技术官荣湛宁将给你答案。

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康明斯总裁兼首席运营官冯天祥

冯天祥聊到,康明斯成立之初,是着眼于长期的发展,而不是短期的目标。在运营中,康明斯采用特别的利益相关者模式。康明斯作为企业,不是为所有者负责,我们需要为员工负责,为客户负责,为所在的社区负责,平衡的满足所有利益相关者的需求。

秒速快三在谈到康明斯如何坚持100年时,他表示,“在过去的100年里,并没有什么秘诀。我们始终坚持开发领先于业界的产品,我们有最优秀的员工,我们有最精诚合作的合作伙伴,这是我们能够坚持100年的力量。”

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康明斯首席技术官荣湛宁

荣湛宁认为未来的100年,驱动康明斯主要的元素不会有太大的变化。不断向市场和客户提供最可靠的产品,和伙伴保持良好合作,全球布局,推动业务持续发展。同时,未来的发展方向,不仅仅在柴油机领域,我们需要投入更多的资源,去迎合新时代发展。

除了产品开发之外,在其他技术方面。例如数字加速技术、大数据技术等,都会帮助公司更好完善和优化产品,为客户创造更大价值。

●  康明斯价值观 更关注过程而不是结果

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过去的100年,未来的100年,价值观的坚持,是成功的关键元素。就像康明斯使命一样,驱动世界前行,实现至美生活。这和所有合作伙伴、利益相关者的价值观是一致的,利用产品和技术,实现至美生活。

在人性化方面,冯天祥讲到,康明斯特别重视互助关爱的价值观。在实现业务成功的时候,是否展现出互助关爱的价值观,这是康明斯有别于其他公司的方面,关注领导者怎么做到的,而不是关注结果是什么。我们不仅要求领导者在业务方面取得成功,更重要的是领导者,通过怎样的方式推动成功。

●  相同股比分配 合资双方更加紧密

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冯天祥在谈到合作伙伴时,他说道,康明斯的成功,在于有很好的合作伙伴和合资公司,合作模式效果非常显著。比如东风康明斯已经成立了23年,还有很好的发展空间。

股比分配上采用了相同的股比,在很多的MBA教材里面,认为这不是一个很好的方法,但康明斯在中国因地制宜,形成了一个非常好的模式。不仅能将双方更紧密的联系在一起,同时也能推动大家更好发展,同舟共济,创造更大价值。

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这种价值往往体现在,合资双方在磨合工作中建立的信任感。任何一方可以信心十足的提出想法和建议。譬如康明斯需要使用一个平台的产品去支持另一个主机厂,会非常坦诚将想法和合作伙伴提出。对合资双方都有利益,实现一个平台在几个工厂投产的话,可提高规模优势,降低生产成本。

从合资双方来说,康明斯能为合作伙伴带来技术优势,经验优势,不同动力链,进一步助力主机厂实现成功。作为合资方来说,主机厂可帮助康明斯更快推向市场,实现产品平台规模优势。甚至可以更好打通供应链合作实现共赢。

●  研发模式多元化 中国市场偏爱大马力

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康明斯在中国武汉的技术研发中心,能够把公司最新的技术和产品,带入中国进行定制开发,满足不同合资公司以及主机厂需求,以实现最大价值。

过去康明斯坚持的产品开发理念是将应用国外成熟的平台,带入到中国,进行产品优化。现在,会在中国市场开发一些新的产品平台,不光应用于中国市场,还会带到国际市场。

荣湛宁讲道,中国市场客户对马力需求较高,不断提升马力是中国市场发展趋势,这是真实存在的。在运输领域,用户对于运营效率、承载性要求更为强烈,所以,提高马力也是为了抢占市场话语权。但是,最后一公里运输概念的出现,未来运输也有可能走向小型化、轻量化,或是电动化,这也需要公司做好充足准备。

●  提高本地化生产 逐步增加市场份额

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从康明斯首席技术官荣湛宁那里了解到,康明斯在中国所销售的发动机,应该都是中国生产,这是康明斯重要战略目标。从工程机械市场来说,过去5年发生了很多变化,当时大部分使用的是进口发动机。但随着工程机械发动机的引入,在该领域,国产发动机逐渐占了更高比率,而进口发动机使用率显著下降,这也是康明斯一直以来推动本地化生产的举措。

从市场份额来看,康明斯未来成长空间还很大,市场份额占比不多。为了推动业务进一步增长和发展,未来三年将在这三个领域下功夫:

一、提高关键市场的市场份额。在中国轻型市场只有7-8%,重型市场份额12%左右,需要技术努力,开发更好的产品,赢得更多客户的信任。

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二、排放法规的提升。不光是推动发动机销售,还有关键零部件销售,比如后处理,进气系统等。排放升级主机厂将更新一大批零部件,康明斯将着手提升这方面业务。

三、出口业务。在中国市场推出的产品,已经是全球领先的产品。充分利用中国本地生产的发动机和供应链,实现更多出口。

通过这三个方面,能够有效提升康明斯在中国业务量。另外,在工程研发角度来说,康明斯将不断投资新的技术领域,包括电动领域、燃料电池等,以争夺未来更多的市场份额。

●  未来柴油发动机 依然是主力

新能源强势崛起,柴油车未来如何?恰好借此机会,我们带着这样的问题,采访了美国康明斯相关领导。

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康明斯首席技术官荣湛宁认为,发展多元化能源动力是未来方向。但是目前并没有一个明确很强烈的信号,来表明柴油发动机很快会被取代。在长途运输、挖掘机等领域,并没有一个更好的能源方案能在短期内取代柴油发动机。

所以,未来一段时间内,柴油机会长期存在,这也是为什么康明斯一直持续在柴油机投入的原因。康明斯可以不断通过更好的技术,让柴油发动机更加清洁、高效。

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荣湛宁再次强调了康明斯战略,为客户提供多元能源解决方案。她讲到,不同的应用市场,对于能源动力需求会有所不同。在客车市场,电动化是明显的趋势,和政府的政策补贴有很大的关系。燃料电池也是大的发展方向,康明斯充分利用全球优势,多向发展,为客户提供不同的解决方案。

在智能驾驶和自动驾驶领域上,荣湛宁表示康明斯聚焦点在动力链领域,对于整车自动驾驶目前还不是重点关注点,如果厂家需要的话,我们也会加大这方面的投入。

今年是康明斯成立一百周年,邀请了国内媒体去参观本部。卡车之家编辑霍霍将为大家带来最新的前方消息,卡友有哪些想看、想问的都可以在他的论坛直播贴中留言。点击:美国康明斯之行。(文/龚弋新 图/霍景春)

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类   别:载货车
发动机:福田康明斯ISF3.8
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