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物流太烧钱 中小企业怎么才能拿到投资

物流太烧钱 中小企业怎么才能拿到投资

秒速快三【卡车之家 物流】在经历了2016年的“资本寒冬”以后,国内投融资事件数趋于平缓。尽管2018年投融资市场总体回暖,但身处物流行业的朋友,仍觉得2019年物流行业投资情况不容乐观。

说实话,物流行业是一个烧钱的行业。而在物流业竞争日渐白热化的今天,中小物流企业为了在夹缝中寻得一线生机,不得不在人员管理、车队管理、公司运营等方面加大投入。不管哪一方面,都需要大量的资金。为了能够生存下去,中小物流企业不得不出去找融资。

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●  投资者偏好影响 物流业融资呈现两种现象

现在,整个物流行业融资呈现出两种现象:想要融资的,拿不到钱;拿到融资的,融资额度特别大。现在物流行业搞个融资,不上亿的、不是以美元为单位的,都不好意思说自己拿到融资了!

为什么会出现这种情况呢?那就要说到投资者的投资偏好了!

简单点说,投资者觉得有钱可赚的,就投入的多。那种承担很大风险的、投资价值不高的,自然入不了投资者的法眼了!

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●  企业偏爱业务互补 资本注重模式稳定

秒速快三那对于急于发展和找融资的中小物流企业来说,怎样才能吸引投资者的注意呢?或者换一句话说,投资者都偏爱投资哪些呢?

首先我们要确定一点,现在我们说的投资,已经不仅仅是资本进入了,很多行业本身的企业也参与到投资当中。那我们要分清,企业和资本的各自投资偏好!

一、物流企业投资偏好

1、与企业本身业务互补的

物流企业做投资,首先看中就是和企业自身业务有没有互补。

像德邦来说,进过大量的考察和前期调研,投资的有福佑卡车、能运物流等,这和德邦的商业模式是有互补的。

比如,能运物流是全国性的入场物流基础运营商,为汽车、汽配厂商提供包括集运仓配和循环器具集散解决方案。

专注于汽车后市场服务,而这样的投资,更能促进德邦本身的发展,自然受到它的亲睐!

所以中小物流企业要想找企业合作,得专注找模式互补的。

2、企业没有涉及的新兴项目

除此之外,物流企业还喜欢投资一些企业没有涉及到的领域。这个更偏向于跟随热点,看哪种赚钱就投资哪个!

除非是技术性的企业,否则,一般的中小物流企业可以抛开这个层面了。

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抛开企业投资,中小物流企业融资目标还是放在资本身上,那对于资本来说,又有怎样的投资偏好呢?

二、资本投资偏好

1、商业模式稳定的企业

投资大环境不容乐观,投资者也不会轻易就将资本融出去。这个时候,投资者就会将眼光放在比较稳定的商业模式上,不敢说能挣多少钱,但也至少不会赔本赚吆喝。

在物流行业,投资者更愿意投资“三通一达”。为什么?

因为“三通一达”是加盟制,平台化的商业模式,合作模式稳定,把管理做成交易,是一种相对高效的运作模式。

这种稳定的商业模式,只会让投资者稳赚不赔!

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对于刚发展起来的中小物流企业来说,首先就要寻找适合自己的商业模式。只有稳定的模式才能帮助自身发展,同时,又能够吸引投资者的注意。

2、潜力大的新物流、新零售等新事物

现在,物流行业集中化、信息化的趋势越来越明显,已经到了行业拐点。信息化技术的发展,让规模化管理成为可能。

以IT数据为核心,围绕消费者的需求,重新打造整个物流供应链的新零售、新物流成为近来投资者关注的焦点。

这种新零售模式,围绕城配物流,以中央仓或者BD大仓的模式,打造物流链条的中心,重新配置物流资源。

现在,不乏一些中小物流企业打着新零售的旗号找投资,但实际情况却不尽如人意。

3、人工智能、自动驾驶等新型基础设施建设

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人工智能、5G、物联网……近几年,新技术带来的新概念层出不穷。

中央经济工作会议将“5G、人工智能、工业互联网、物联网”定义为“新型基础设施建设”,并且提出“加大城际交通、物流、市政基础设施等投资力度”。

我国存量巨大的物流基础设施目前还达不到智能化的要求,推动传统基础设施的智能化改造将成为发展重点。

预计今年,作为政府投资的重点领域,智慧型物流园区、物流物联网络、农村物流、冷链物流等新型物流基础设施的投资规模将进一步加大。

中小物流企业不妨朝着这个方向努力,先拿一波政策红利,然后再找企业融资。让物流行业从汗水物流变成智慧物流。

小编有话说:

不管怎么说,中小物流企业要想拉到投资,还是应该脚踏实地的发展好自身的优势。只有企业自身有发展潜力,投资者才愿意将资本拿出来。

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