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像轿车一样舒适 山路体验骐铃T100皮卡

【卡车之家 原创】随着政策的放开,皮卡车型在未来将拥有更多的路权,而在一些限牌城市,皮卡更是很多人持币待购的对象。今天为大家带来的就是骐铃T100皮卡 ,看看它到底有哪些值得说道的地方。

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外观方面,骐铃T100皮卡的设计较为大气,格栅采用了镀铬处理,带有一丝高档感,而前保险杠的造型则酷似运动型轿车,符合当下用户的审美习惯。

此次试驾的车辆为骐铃T100皮卡双排版,轴距为3.48米,相比单排更能满足用户的载客需求,而大部分购买皮卡的用户也都是工程单位,双排的实用性确实比单排高很多。

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大灯采用了远近光分体式设计,灯瓦的尺寸较大,能够提供不错的照明效果。同时卤素大灯在穿透性方面也更为突出,即便是恶劣天气也能从容应对。

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座椅采用了拼色设计,使得车舱内部富有年轻气息,也脱离了人们一贯对皮卡的认知。座椅的填充恰到好处,长时间乘坐也不会感到疲劳。

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方向盘采用了四幅式设计,遗憾的是并没有配备多媒体按键,或许能在高配车型上看到。

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仪表盘的设计非常具有运动气息,炮筒部分还带有喷色金属漆喷涂,时间则采用了断码LED显示,左下角带有车门关闭提醒。

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驾驶室内配备了自动恒温空调,温度调节非常轻松,中控的设计也带有档次感,更类似于乘用车的氛围。

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虽然双排的轴距与单排车一致,但空间却一点都不局促,后排腿部可以轻松放置。

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骐铃T100皮卡非常注重细节的处理,即便是小到螺帽这样的零部件,都由原先镀彩锌工艺升级为达克罗工艺,防锈、防腐、防损能力提升不止一个量级。

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骐铃T100搭载五十铃JE493ZLQ5D发动机,最大可输出106马力,最大扭矩为225N.m。该车的最高车速达到了100km/h。

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通过实际体验,骐铃T100的动力充沛,提速也很快,爬坡效出色。同种工况下,柴油版每公里油耗只需要0.5元,汽油版每公里油耗0.7元。

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得益于全新开发的船型大梁底盘和双叉臂独立悬挂,该车在恶劣路况下的表现非常出色,能过过滤掉绝大部分震动和颠簸。

●  小结:

在进行了全方位的体验后,我们发现骐铃T100在各方面都做的非常均衡,而对于一款偏向工程的车型来说,人们要的就是那种能够应对多样化工况的性能。(文/王建鑫)

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