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一汽的AMT变速箱,适应各种中国道路!

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刘彬

努力就会实现梦想。

当我们车辆起步,左脚踩下离合器,右手挂挡,右脚踏下油门左手打方向盘,一顿手忙脚乱准备出发时,人家驾驶AMT车型的卡友,悠闲自得单手握住方向盘,脚踩油门早已经轻松起步出发了。

这就是AMT和手排挡的区别?操作简单快捷并且人不累。这是人类科技进步的标志,奉献给人们最大的实惠。

一汽的AMT变速箱,适应各种中国道路!

随着国内车辆科学技术的创新发展,AMT变速箱已不单单再是进口车型的标志,国产AMT已逐渐被众多卡友所接受,越来越多的车企也先后推出了搭载AMT变速箱的车型。

前不久小编就参加青岛一汽举办的AMT车型的比赛,所用车型就是,JH6锡柴550马力搭配一汽自主研发的AMT12速手自一体变速箱。全程给小编的感受就是舒服。

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操控简单,易学,易懂

和前来参赛的大多卡友一样,小编也是头一次接触国产AMT手自一体变速箱。虽说头一天听了培训老师的讲解,但感觉自己岁数有点大,可能一时半会适应不过来难免心中有些惶恐。

当坐到驾驶位置后,再一次经过老师指导和现场操作后,很快就领悟了其中的道理,真的要比手排挡简单了很多很多。能操控手排的卡友驾驶AMT一点困难都没有。

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AMT到底适不适合中国道路所应用

众所周知我国地域辽阔,东西南北地形地貌情况各不相同,有海拔最高高原,一马平川的平原,一眼望不到边际的沙漠,还有跌宕起伏的丘陵等等。道路状况复杂程度那叫一个多变。

很多卡友最担心的是,这样结构精细复杂的AMT变速箱,会不会在这复杂多变的路上出现故障?其实卡友们完全不必担心,卡友能想到的事情一汽专家们都完全考虑到了。

AMT变速箱主体还是沿用以往手动变速箱主体加装了电子设备装置,受力部分仍然是手动箱的结构,抗冲击能力是完全不必担心的。

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AMT上坡下岭挡位自动切换自如

如果遇到复杂路况,很多卡友最担心切换挡程序是否合理?在实际使用中可能偶尔会出现顿挫现象,挡位不合理的情况。

此时觉得位不合理完全可以手动操控。正如人在手控换挡的时候也会出现小失误,立刻重新换挡一个道理,这种情况在那些国际重卡秒速快三大品牌AMT上也是避免不了的。

秒速快三所以说不能因为出现一点点的小问题,就否定一个品牌。有很多卡友因为对AMT可靠性的质疑所以不敢轻信,这完全可以理解。

毕竟AMT变速箱在国产车上的应用才刚刚起步,但小编想告诉大家的是AMT变速箱无论从结构还是可靠性上来说都是经得起考验的。

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搭配“液缓”后,安全得到了进一步提升

卡友最担心AMT自动挡变速箱如果遇到长下坡路段,是否不容易控制?青汽JH6AMT车型合理配备了液力缓速器,合理的应用液缓会把车速控制在你想要的速度,液缓功能并且根据路况设计了五个位,可根据实际路况配合AMT变速箱一起控制车速。

大大减少刹车系统的使用次数,对车辆的安全性有了很大的提高。在不安装淋水器的情况下,不会因为长下坡路段刹车过热导致刹车失灵过起火的事故发生。

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总结语:

无论手动变速箱还是AMT变速箱,都会完全应用在自己的实际工作中,选择一款高质量的AMT变速箱,不仅可以在安全可靠性方面得到改善,还极大的降低了我们卡友司机的驾驶疲劳。

真心希望一汽AMT变速箱能有更快的发展,安装在各种车型上。让所有卡车驾驶员在日常工作中,感觉到更加舒适,轻松,没有疲倦感。(文/卡家号:刘彬)

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