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同车不同价,半挂车差距为啥这么大?

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许多车主在选车的时候都面临一个问题,为什么看似一样的半挂车价格差距那么大,接下来咱们来简单聊聊。

同车不同价,半挂车差距为啥这么大?

首先,同类型的半挂车长宽高等尺寸不同,会导致挂车的箱内有效容积和车身自重会有差异,因为挂车主要加工材料还是钢材,钢材是以重量定价格的,自重不同,价格会有直接差异。

其次,同类型,同重量的挂车,如因选用的钢材强度等级不同,价格也会有很大差异。

按目前市场价格,高强材质的板材会比普通钢材贵1000元/吨,以13米仓栏为例,其上装重量约3吨左右,用料材质不同,整车造价下来就会相差3千元左右,选用不锈钢材质的价格相差会更大。

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再次,不同品牌材质的配件会直接导致价格差异,例如不同品牌的轮胎价格会有差异,不同材质的气室,铝合金的和普通碳钢的会也有差距,其中不同品牌的车桥价格差距很大,国外品牌和国产品牌相差会有1万多元。

另外导致价格差距大的还有轮圈,由于近年来各大车企都在追求整车轻量化,所以铝合金轮圈的应用越来越受车主欢迎,有过磅记录证实12条铝圈会比钢圈轻240公斤左右,但价格差距也会有近1万元差额。

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另外就是ABS的选用,简易安装的会比国产知名品牌低1000元左右,也与进口品牌会有3000元左右的差距,其实考虑行车安全性,还是奉劝各位车主慎重考虑。

还有就是整车灯线,市场上有国标和非国标,防水和普通之分,侧后灯也有LED和普通之分,当然成本也会有几百元的差距。

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换言之即使同材质同配置的挂车,出自的厂家不同,即使同等的加工工艺,价格也会有区别,因为不同厂家的市场定位和品牌价值以及运营成本不一样,就像同样一瓶纯净水,在街边小卖铺售价和市中心的大型超市里的价格肯定会有区别的。

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总而言之,在定价机制合理的前提下,还是应验了我们的一句古话,一分价钱,一分货,但其中也不乏部分厂家挂着羊头卖着狗肉,以次充好,欺骗消费者,挂车是车主们赖以生存的挣钱工具,所以选择挂车时一定要慎重也不能单纯的只看价格,更不能盲目的追求品牌崇拜,还是要结合自身的实际情况,量身定做适合自己的车辆,其实合适的才是最好的。(文/卡车之家特约作者:铁牛说车)

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