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卡友必备职业技能,出车前如何给车体检

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周小志卡车之家

做一个帅气的卡友很累,这点我真的深有体会。

秒速快三大家好,我是你们的老朋友-小志,我是一名卡车司机,一名来自白山黑水的东北卡车司机。

我的父亲是老一辈的卡车人,今年年初老人家年满60周岁,A2半挂驾驶证也被降级为C1小车证,这也宣告了父亲正式退出卡车司机这一职业。

辛辛苦苦一辈子终于得以安全无恙的“退役”,我为他感到高兴,也许东北老家闲暇的退休时光是对他最好的馈赠吧。

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作为男孩,天生对机械着迷,又受到父亲养车的影响,顺理成章的与卡车结下了不解之缘,纵使我的父母极力反对我从事这一行,我还是在18岁高中毕业后,投身于我热爱的卡车怀抱。

如果你要问我从事这行多少年了,我真没法准确回答,因为在我小学寒暑假的时候就已经跟随父亲,一起用车轮丈量祖国的大好山河了。

我想以我自己多年的从业经历,按照“卡车司机需掌握的职业技能”为题,写一个系列的帖子,总结归纳与卡友们息息相关的养车用车知识,帮助大家少走弯路。

秒速快三我们东北有一句话“干啥吆喝啥”,那么我们卡车司机从事的为高危行业,更应该专注于这一行业,熟练掌握相关知识,指引我们把车开好。

无论时代怎么变,卡车仍需三分修,七分养

上个帖子我写的是“卡车配置如何选择”,如果恰好有购买了新车的卡友,我觉得更应该看下我接下来要写的内容,可以提早发现车辆故障,并且避免车辆“带病出征,抛锚”在外。

以前的运输坏境,车辆超载严重,车辆的各部件损坏较为频繁,所以老一辈的卡车司机都会在出发前对车辆细致入微的来一次“体检”,大家可以理解为对车辆出车前的一个检查。

而现在基本都为标载运输,车辆的可靠性对比之前也是不可同日而语,我们大家要继承老一辈卡车人的优良传统,也对卡车做一个“出车前的检查”。一名合格的卡车驾驶员应该养成检查车辆的习惯,特别是出车前的检查尤为重要:

油:柴油、机油、方向助力油、离合器助力油(是否需要打黄油)。

液:防冻液、玻璃清洗液、电瓶液和电瓶盖透气孔、尿素液。

水:油水分离器放水、给储气筒放水。

电:电器和气路、全车灯光。

气:检查空气滤、气管气路是否严重漏气。

传动轴螺丝螺母的松动、轮胎螺丝,半轴螺丝。

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如果驾驶的是牵引车,那么还需要对挂车进行如下检查:

秒速快三1、气管连接接口、电源七星接口、ABS连接接口。

2、整车箱体、箱门,门锁等部位是否有凹痕、裂开、破损。

3、全车灯光是否正常。

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4、整车车架,工具箱、水罐-油罐,钢板弹簧等有无螺丝松动、开焊、损坏。

5、车牌、放大号是否清晰牢固。

6、备胎、侧护栏-后护栏支撑是否牢固,挂车支腿是否好用。

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掌握《绕车检查七步法》避免忙中出错,忙中漏检。

一、整车检查

1、检查整车外观是否有破损及其他异常情况,全车反光标识是否完好。

秒速快三2、检查底盘及悬挂、传动系是否完好。

3、检查主、挂车联接气管和电缆是否完好。

4、检查全车车灯-灯光是否完好。

5、检查车辆停放区域,有无障碍物影响车辆驶离。

6、检查机油、制动液、冷却液等液位是否正常。

7、检查各需润滑部位是否有油(油润滑的轮端,牵引车鞍座,刹车调整臂等部位)。

8、整车轮胎及备胎是否完好、压力是否充足、阀帽是否齐全。

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9、检查灭火器(指针是否在绿色区域,检测日期是否为有效期内)。

10、检查车辆停放区域地面是否有不明液体(可断定车辆是否漏油漏液)。

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二、驾驶室检查

秒速快三仪表检查(通电到ON档会有仪表自检项,通过该功能可以确定仪表各项功能及与整车的CAN通讯线路是否正常)。

启动发动机秒速快三(听发动机运转声音,判断发动机运转是否正常)。

检查各项指标(观察机油压力,发电量,气压等关乎行车安全的各项指数是否在正常范围内;水温受外界温度影响,升温的速度会有影响)。

检查刹车(主要检查手/脚刹车,当气压达到7-8KG/m³时,分别对两种制动模式进行检测,确认无故障)。

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三、车头前检查

●  检查前面板是否扣好、牌照确保清晰牢靠。

●  检查风挡玻璃,后视镜及前照地镜支架固定是否牢固。

●  检查雨刷器是否完好、橡胶片有无老化等。

●  检查所有前面灯具和照地镜是否完好。

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四、车左侧检查

●  车轮和档泥板:车轮钢圈是否完好、档泥板有无开焊、变形。

●  轮胎:轮胎花纹是否在3mm以上、胎压是否正常、是否夹杂异物。

●  悬挂系统:钢板弹簧有无断裂、 骑马螺丝是否完好、紧固。

●  检查刹车制动分泵、制动软管是否破损或皲裂。

●  导流板支架是否牢固。

●  秒速快三检查电瓶(部分车配备右侧)。

秒速快三1、检查电瓶液面是否正常;

2、检查电瓶接线是否牢固;

3、检查电瓶接头有无氧化现象。

●  秒速快三检查油箱密封性及紧固情况(部分车油箱为右侧)。

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五、车后部检查

●  检查车后尾灯组。

●  检查车轮、轮胎。

●  检查备胎(如果配置)。

●  检查气路软管及电缆。

●  检查气囊无破损、底座无异物。

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●  检查上装部位:

1、货箱门是否关好并铅封;

2、栏板货车货物捆扎是否牢固;

3、槽罐货车阀门是否关紧无泄漏;

4、货箱顶部无超高物体。

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六、车右侧检查

●  检查与左前侧检查相同项目。

●  检查排气管道和进气管路是否固定牢固。

●  秒速快三检查油箱是否完好,油管有无破损、折弯、漏油。

●  导流板支架是否牢固。

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七、进入驾驶室,准备出车

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总结

我们绕车检查的顺序为:车辆的前部-车辆左侧-车辆后部-车辆右侧,最后驾驶员在通过左侧车门上车,其实这么做是有讲究的。

假设车辆靠右停驶在路边,驾驶员按照这个顺序绕车检查,那么他的面部是一直面向来车方向的,如遇突发情况可以迅速做出判断,有利于驾驶员的人身安全。

试想一下,如果绕车检查的顺寻颠倒了,那么驾驶员的背部一直面向来车方向,这样是不是很危险呢?

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所以,结合我多年的从业经历,总结归纳了《绕车检查七步法》希望卡友们都能按照这样的标准流程,在每一次发车前都能“演练”一次,这样时间一长就可以形成一种习惯,可以驱使着我们养成“出车检查”的优良传统,避免自己的疏忽而埋下故障隐患。

欢迎大家讨论,共话安全驾驶。(文/卡车之家特约作者:周小志)

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