秒速快三

你好, 网站地图
卡车之家,商用车互动服务平台 全国
选择地区
全国 北京 河北 江苏 浙江 山东 河南 广东 上海 四川 重庆 山西
扫码下载APP

微信扫一扫下载详情

关注微信

微信扫一扫关注详情

轻卡 重卡 微车 牵引车 载货车 自卸车 皮卡 挂车 专用车 总成/配件 电动车
卡车之家
您的当前位置:秒速快三 > 养车用车 > 卡车生活

对话驾驶员——进口日野搅拌车开着咋样

卡车之家
SCANIA140卡车之家

不忘初心,方得始终!

在老一辈的记忆中,日系卡车应该能留下非常深的印象,当年潇洒的驰骋在街上的大鹰卡车,洋葱头造型的UD尼桑,动力充沛的米苏比西三菱重卡,以及影响了一代的五十铃(依仕兹)。

这些车凭借着其高度的可靠性为我国的物流发展做出了不小的贡献,时至今日,仍有许多车龄超过20年的日本进口车在服役,只不过他们换了一套身份。

现在日系品牌大多车辆大陆都已经停止了进口,取而代之的是不断发展成熟的合资品牌,如重庆五十铃,广汽日野东沃优迪。

对话驾驶员——进口日野搅拌车开着咋样

日系情怀还在,所以对日本车格外的关注,前不久遇到了一个搅拌车,看到车前上海华建四字便知道这个车并不简单,仔细一看,还真的是进口的日野。(上海华建是上装厂,上过很多进口日野底盘

对话驾驶员——进口日野搅拌车开着咋样

其实进口日野和广汽日野很好判断,只需要看保险杠的两车灯之间是否有横向黑杠装饰连接,如果有就是进口日野,没有就是广汽日野。

差异不局限于此,在车门上进口日野是有一块凹凸处的,这一块是日本本土产品的脚窗开口(脚窗是一个开在副驾驶一侧车玻璃下面的窗,目的是为了减小车辆视线盲区,作用非常大。注意:日本是右舵驾驶,所以脚窗开在左侧。),在进口到中国没有特殊要求这一块是默认没有脚窗的。

带有脚窗的国产车江铃威龙算一个,为了美观把这个窗开在了后视镜下面,和侧窗完美衔接。

依维柯EUROCARGO上也是有脚窗的,同样在后视镜下侧,也是和侧玻璃衔接,但是“国产依维柯”杰狮给封死了,就是一块熏黑料。

对话驾驶员——进口日野搅拌车开着咋样

图为脚窗开口

进口日野车门上通常会贴一个型号,图中是FS,这类型号是代表不同的底盘,载货车都是以F开头,FH:4X2、FR:6X2双桥车最后一轴无动力,FS:6X4、FY:8X4。牵引车是S开头,SH:4X2,SS:6X4双驱。

对话驾驶员——进口日野搅拌车开着咋样

这个车的内饰非常的简朴实用,这也是日系车一直以来的风格,中控台上一个收音机一个空调一个北斗差不多就是所有的电子件了,真是简洁到了极点。

对话驾驶员——进口日野搅拌车开着咋样

车辆变速箱有7个前进挡和一个倒挡,换挡区间比现在的12挡变速箱小了很多,变速箱是软性连接(拉线连接)的,也是日野的一贯作风。

对话驾驶员——进口日野搅拌车开着咋样

主驾驶的座椅就是一个简单的机械座椅,两个旋钮是调节阻尼和座椅角度的,日系车的机械座椅能根据驾驶员的体重来调节阻尼的软硬,从而实现效果最佳的减震。

对话驾驶员——进口日野搅拌车开着咋样

似乎日系车上很少很少有装轮减桥的,这个车的后桥是两个11吨的单减桥,主减速比6.833,比一些工程车上用的轮减桥速比还大。

对话驾驶员——进口日野搅拌车开着咋样

铁质油箱也是日系车的风格,容量大约在300升左右,可能也是因为日本地域小的原因,日系卡车的油箱都小一点。

对话驾驶员——进口日野搅拌车开着咋样

对话驾驶员

又到了对话驾驶员的环节了,我问的第一个问题是这辆车的驾驶感受。

我:“您知道这个车是进口日野吗?”

驾驶员:“这个车是日野我知道,不过进口和国产分不清。”

随即给驾驶员科普了一下进口和国产区别。

我:“您在驾驶这个车的时候感受如何?”

驾驶员:“这个车的话首先他的动力非常的充沛,和我们搅拌站的日野泵车一样的发动机,提速很快,很有劲,不过到了后期就加不上速了,最快跑过70(km/h)。”

对话驾驶员——进口日野搅拌车开着咋样

我:“那这个车和国产车比有没有很大的差异?优越性。”

驾驶员:“这个车我觉得不同的除了动力还有就是发动机的声音很小,车内隔音也不错,尤其是在加速的时候,国产车发动机的声音很大,这个日野的发动机就像吹口哨一样,声音小还好听。”

在这里给大家科普一下这款日野搅拌车用的发动机,是HINO E13C型号的直列6缸电喷机,从型号命名便能得知这款发动机是13升的,查阅资料后了解到最大马力410ps,最大输出扭矩1620N.m,排放达欧三标准。

这个车的罐子容量差不多8,9方,拉这点货410马力的发动机飙个车岂不是很爽?

对话继续

秒速快三我:“这个车的舒适度和内饰如何?”

秒速快三驾驶员:“舒适度感觉一般吧,我是从开杰狮调过来的,感觉杰狮能舒服点,这个车的座椅有点硬。内饰的话纯黑色也没啥功能按键,招灰,不及时清理就全是灰尘。”

“还有就是卧铺,太窄了,上夜班的时候别的车都能躺在卧铺上休息一下,我这个放倒座子空间还有点局限。”

最后一个问题

我:“这个车跑了多少万公里了?发动机油耗如何?发动机可靠性高吗?”

秒速快三驾驶员:“这个车跑了差不多30多万了吧,2007年的车,一直在干活。发动机的油耗挺高,不过感觉正常,毕竟开着有劲。”

驾驶员:“发动机的可靠性我不明白具体是啥意思,不过我感觉这个发动机挺好的,冬天打火一把着,当时这个车和站内的五十铃一样好,那时候斯太尔王多一些,经常坏,就这两个日本品牌的车省心,站里面的五十铃到报废发动机还没大修过呢!”

对话驾驶员——进口日野搅拌车开着咋样

通过对话想必大家也能对日系车有一个简单的了解,现在进口的日系车越来越少,可能以后这些老车会因为报废政策销声匿迹,但是它们带给我的回忆却永远不会磨灭!(文/卡车之家特约作者:SCANIA140)

文章标签:
  • 分享:
条网友评论
    我要评论 意见反馈
    腾讯分分彩 腾讯分分彩 腾讯分分彩 秒速快3 腾讯分分彩 腾讯分分彩 秒速快3 秒速快3 秒速快3 腾讯分分彩